據全國商用車市場信息聯席會最新數據，今年5月，商用車銷量達到33萬輛，同比增加38.2%。而今年1—5月，商用車累計銷量達到161.6萬輛，同比增加13.7%。在商用車主要品種中，客車和貨車產銷量較上年同期均有所增長。

(資料圖片)

商用車產銷量的恢復也為新能源商用車的增長帶來了契機，同時也為商用車行業(yè)的發(fā)展帶來新動力。據新能源商用車市場信息聯席會數據，今年5月，新能源商用車銷量達到2.7萬輛，滲透率達到8.2%。今年1—5月累計新能源商用車銷量達到13.1萬輛，同比增長47.7%。基于良好的增長前景，商用車的電動化、智能化等方面也不斷前進。

《中國經營報》記者在采訪中了解到，目前多家商用車企業(yè)均開始瞄準智能化、電動化開始發(fā)力。記者從宇通集團方面獲悉，針對目前商用車行業(yè)內續(xù)航能力、動力性、安全性、充電效率及全生命周期運營成本等方面的痛點，宇通集團推出了睿控E平臺這一為新能源商用車打造的專屬電動平臺。

同樣，吉利控股集團（以下簡稱“吉利”）旗下的遠程新能源商用車集團（以下簡稱“遠程”）方面日前也推出了國內首個正向研發(fā)的新能源重卡數智架構GXA-T。遠程CEO范現軍表示，遠程通過科技創(chuàng)新與商業(yè)模式雙驅動，打破高端必須高價的現狀，推動重卡領域率先實現科技平權和價值平權，“讓中國的重卡用戶以更低的成本享受高智能、高價值、高體驗的時代紅利，真正實現0負擔的智慧綠色運力新體驗?！?/p>

多方協(xié)同發(fā)展

商用車在電動化、智能化的過程中出現了諸多行業(yè)痛點，這需要從產業(yè)、創(chuàng)新等多方面入手協(xié)同發(fā)展。

據了解，宇通集團開始從創(chuàng)新鏈、產業(yè)鏈、價值鏈三方面入手研發(fā)商用車產品。其中在創(chuàng)新方面，宇通集團的研發(fā)投入力度已達到了5%以上，同時宇通集團也參與制定和修訂了280余項國家、行業(yè)標準，獲得授權專利4316件，新能源專利申請量、授權量均居行業(yè)第一。

同時，產業(yè)鏈方面，為了推動新能源商用車行業(yè)產業(yè)化，宇通集團與諸如寧德時代、采埃孚、博世等優(yōu)質合作伙伴建立了戰(zhàn)略合作關系，一起圍繞新能源技術共同開展創(chuàng)新研發(fā)，實現價值共創(chuàng)。另一方面，宇通集團還通過自研掌握了上下游零部件的核心技術。

“正是有了自己的零部件產業(yè)鏈，我們才可以根據不同地區(qū)、不同國家、不同氣候、不同使用習慣等，快速調整零部件的相關標準和配置，保證給客戶提供更適合的差異化產品?！庇钔瘓F方面表示。

此外，在價值鏈方面，宇通集團則通過新能源零部件產業(yè)化布局，實現整車產品譜系開發(fā)，在出行、物流、作業(yè)三大場景方面，實現了九大細分場景的解決方案?！坝卯a品和解決方案不斷探索新能源商用車場景化運營，是宇通新能源商用車戰(zhàn)略方向?！庇钔瘓F方面表示。

正是在創(chuàng)新鏈、產業(yè)鏈、價值鏈協(xié)同發(fā)展的“三鏈能力”加持下，宇通集團實現了整車產品譜系開發(fā)，用產品和解決方案不斷探索新能源商用車場景化運營，并通過產品技術創(chuàng)新、管理革新帶動整個行業(yè)的技術進步與市場成熟。

遠程則通過以研發(fā)為先導，布局綠色智能新一代商用車，建立了國內最大的新能源商用車研究院，匯聚了全球超2000名研發(fā)工程師。

“多年探索積累，從商用車實際需求場景出發(fā)，遠程新能源商用車形成了多能源并舉的技術路線，并逐步形成了‘純電+醇氫’兩條腿走路的技術路徑，替代傳統(tǒng)化石能源為動力的商用車?！边h程方面表示，將充分發(fā)揮吉利在航天科技、通訊系統(tǒng)、數據系統(tǒng)、三電核心技術、自動駕駛、智慧座艙領域形成的優(yōu)勢，遠程新能源商用車結合多能源技術路線、模式創(chuàng)新等核心優(yōu)勢，搭建起軟硬一體的核心壁壘，以多能源發(fā)展為基礎實現場景定義汽車，逐步完成定制化的綠色運力生態(tài)的構建。

破局用戶痛點

在產業(yè)鏈等的戰(zhàn)略協(xié)同外，商用車行業(yè)的進步還需要在技術、安全性等方面下功夫，直擊用戶痛點。

有關資料顯示，隨著技術的發(fā)展和行業(yè)的成熟，商用車的硬件逐漸走向同質化，軟件對于整車性能優(yōu)劣的影響力得以提高。這在一定程度上影響了品牌的產品力。同時，目前我國商用車行業(yè)內存在著包括安全、續(xù)航等幾大問題待解決。在此背景下，眾多廠商開始在上述方面構建自己獨有的競爭力。

記者注意到，宇通集團已開始在上述痛點方面進行布局研發(fā)。宇通集團新能源研究院院長李高鵬日前表示，在安全問題方面，宇通集團制定了電動客車安全的國家標準，在全球首次提出了客車整車碰撞和電池熱失控的試驗方法，讓中國電動客車標準成為全球最嚴格的電動客車安全標準。

在續(xù)航、運營成本等方面，宇通集團則通過對電池能量密度和電機功率密度的提高，使得整車高效控制電耗大幅降低，實現了整車續(xù)航里程從100多公里提升到500公里?！肮九c產業(yè)鏈合作伙伴和其他品牌，一起實現了電動客車的大規(guī)模產業(yè)化，成本顯著降低，進入了不依賴補貼也能實現整體盈利的純電動新時代?，F在站在新時代的起點上，面對新環(huán)境、新需求，睿控是奠基者，也將繼續(xù)成為引領者?！崩罡啭i表示。

同樣，遠程也在不斷加快對用戶痛點的觸碰。遠程方面表示，將秉承以人為尊的用戶理念，從產品設計理念、功能需求等多維出發(fā)，打造集生活、工作、娛樂為一體的駕駛座艙，改善3000萬卡友的工作生活環(huán)境，帶來高效、安心的全新商用車體驗。

據了解，目前遠程正基于聚焦用戶場景需求，圍繞場景定義汽車的理念，通過多能源并舉、定制化開發(fā)、打造新一代綠色智能商用車，并逐步形成覆蓋公路和城市物流場景的綠色運力平臺，逐步實現人、車、貨、站、能的全場景智能匹配，為用戶提供全生命周期的定制化零碳運力服務解決方案，為物流企業(yè)持續(xù)降本增效、節(jié)能減排。

加速創(chuàng)新迭代

新能源商用車技術的更新迭代最終還要落點到產品中。

以新能源重卡為例，相關數據顯示，今年1—5月，新能源重卡累計銷量達到8725輛，同比增長13.65%。這也使得眾多企業(yè)開始切入賽道。

據宇通集團方面介紹，宇通重卡全系新品誕生于?？谽平臺，通過“硬件融合集成，軟件在線升級”的軟硬件深度融合大幅提升產品可靠性，借助核心三電系統(tǒng)升級，集成化更高、故障率更低、使用更可靠。

“宇通重卡成立至今，已實現在城建、礦場、港口、鋼廠等多種中短途場景的廣泛應用。全新推出的大電量底置換電產品，搭載513度底置電池，續(xù)航超過400km，這預示著宇通重卡產品進一步覆蓋中長途運輸場景，實現新能源重卡全場景覆蓋?！庇钔瘓F方面表示。

據了解，為了進一步開拓干線物流市場，宇通集團正在積極尋求合作。日前，宇通集團旗下宇通重卡就與寧德時代簽訂了五年（2023年—2028年）的長期戰(zhàn)略合作，雙方表示將聚焦和深耕重卡干線換電市場，實現“車電聯合打造品牌”的戰(zhàn)略目標?！霸谏逃密嚀Q電領域共享資源，聯合進行新材料、新體系、新技術創(chuàng)新開發(fā)應用，共同打造商用車電池技術標準，攜手推動商用車電動化進程。”

同時，隨著近年來“雙碳”目標和汽車行業(yè)“新四化”不斷發(fā)展，商用車行業(yè)對綠色低碳等也提出了新要求。對此，遠程方面表示，在GXA- T架構的基礎上，遠程以“純電+醇氫”為核心的綠色新能源路徑，開發(fā)出了豐富的動力形式，進一步滿足新能源重卡的全場景應用需求。

具體來看，在純電生態(tài)中，遠程已經實現了全棧自研?！半婒尶刂剖请妱又乜ǖ暮诵募夹g，遠程專為新能源商用車動力總成系統(tǒng)打造的1200V平臺IGBT芯片已經流片成功，未來裝車將大大提升能效表現；動力上，自主開發(fā)的i-MPS多電機靈活扭矩中央驅動鏈，不僅讓電動重卡成本大幅降低，更讓電動重卡應用場景大幅擴展?！边h程方面表示。

在醇氫生態(tài)中，遠程方面表示，已經從國家能源安全和“雙碳”戰(zhàn)略的角度出發(fā)，錨定甲醇這一符合中國國情的新興能源，充分利用甲醇氫電轉換、綠色低碳、儲運用便捷，成本優(yōu)勢明顯等特點，布局遠程特色的醇氫動力技術路線?！耙劳屑?8年技術積累，在甲醇內燃機和甲醇混動系統(tǒng)的基礎上不斷迭代遠程動力，形成了多元化、系列化動力構型?！?/p>

東莞證券研報分析認為，隨著商務部等多部門的車市促銷新政發(fā)布，市場信心有望得到提振，商用車預計將會迎來恢復。“預計下半年國內乘用車及商用車市場將企穩(wěn)向好?！?/p>

（文章來源：中國經營網）

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